bandicam 2014-09-02 11-31-41-1361: ねこ名無し ★: 2016/09/15(木) 05:44:35.60 ID:CAP_USER
韓進ショックで釜山港がまひ 失業者1万人超、国際貿易機能が消失危機 韓国経済に非常事態
2016.9.15 09:00 SankeiBiz

 韓国海運最大手の韓進(ハンジン)海運の経営破綻ショックが韓国経済に広がっている。コンテナ取扱量世界5位の釜山(プサン)港では失業者が1万人を超え、国際貿易港としての能力を失いかねない情勢だ。釜山港の機能低下が韓国輸出産業の国際競争力を大きく低下させるのは避けられないとみられている。

 ◆顧客離れの恐れ

 韓進海運が法定管理(会社更生法に相当)を申請した8月31日以降、釜山港にはコンテナが積み上がり、港はまひ状態に陥っている。

 同社の経営破綻により、アジア周辺国へと顧客離れが進む可能性が高まっている。

 韓進海運の経営破綻は最悪のタイミングで起こった。9月はメーカー各社が感謝祭やクリスマスの年末商戦に向け店舗の在庫を補充するピーク期に当たる。貨物の所有者は商品の代替発送手段の確保に奔走していると港湾当局者は明かす。

 地方当局のデータによれば、ソウルから南西約325キロに位置する釜山港は韓国を出入りするコンテナ全体の70%余りを取り扱っている。韓進海運は先週まで釜山港経由で流入するコンテナの約10%を占めていた。

 釜山市のキム・ギュオク経済副市長は「市の最大の懸念は長年にわたるアジアの海洋拠点としての評判を失うことだ。船舶所有者の釜山港離れが進むかもしれない」と懸念する。

 これにより、アジアの競合のコンテナ港に事業がシフトする可能性がある。釜山市は韓進海運のターミナルがある金海国際空港の近くに新たに港湾施設の増設を計画していた。

 IBK経済研究所のチョン・ジュンモ研究員は「韓国にとって最悪のシナリオは、東京やシンガポール、中国など他の港に顧客が奪われることだ。低い港湾コストが釜山港の最大の強みだった。韓進海運が撤退すれば韓国輸出企業の負担増にもつながる」と指摘した。

 釜山市は長年、韓国の歴史の中で戦略的な役割を果たしてきた。日本に最も近い港として両国の貿易の中心地だった釜山港は、1876年に韓国初の国際港として開港した。

 朝鮮戦争では国連軍から大量の兵力・物資の供給を受けた最後の砦(とりで)だった釜山港は、朝鮮戦争戦後も産業化による繁栄が続いた。人口約350万人の同市はアジア最大の国際映画祭を開催し、五輪開催地への立候補も検討している。


 ◆労働者に恩恵少なく

 釜山市では以前から主力産業の造船業の低迷に悩まされてきた。巨済市に拠点を置く世界2位の造船会社、大宇造船海洋は労働力を20%、生産能力を30% 削減する見通しを示しており、釜山港の企業団体は韓進海運が救済されなければ同市でさらに1万1000人が失業する可能性があると予想している。

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 造船業の衰退による影響を巨済市で目の当たりにしたタクシードライバーのクォン・オクボンさん(68)は
「失業者は1万1000人を上回るだろう。造船会社の経営悪化で多くのレストランやパブが廃業した。韓進海運が廃業すれば釜山には大企業がいなくなる」と話した。

 世界のサプライチェーンが1週間以上にわたり混乱した後、週末を前に筆頭株主の大韓航空が600億ウォン(約55億円)の資本注入に合意したことは韓進海運にとって朗報だったが、
コンテナ船の帰航を待つ数千人の釜山の港湾労働者には恩恵は少ない見通しだ。

 レストランやバーが立ち並ぶ釜山の繁華街でコーヒーショップを経営するリー・スーマンさん(57)は「周辺の消費は縮小し始めている。潮目が変わりつつある」と話した。

 釜山の景気減速によって韓国の失業率も悪化する可能性がある。韓国統計庁によれば7月に3.6%だった同国の失業率は9月に3.8%に上昇した。

 IBK経済研究所のチョン氏は「釜山の経済悪化は単なる地方の問題にとどまらず韓国経済全体を揺るがす可能性がある」と指摘した。(ブルームバーグ Heejin Kim)

▽世界5位の取扱量を誇る釜山港。韓進海運の破綻で顧客を日本などに奪われるとみられている(ブルームバーグ)
mcb1609150500028-p1

http://www.sankeibiz.jp/macro/news/160915/mcb1609150500028-n1.htm


元スレ:・【韓国】韓進海運ショック釜山まひ 韓国経済全体揺るがす可能性[9/15]

3: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
もう終わりだねw

5: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
勿論、日本は助けない。

7: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
日本が助けたら後で謝罪と賠償を要求されるしな

19: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
何でもかんでも安値受注するからこうなる。適正価格だと受注できないし、それがジレンマです。

27: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
国民はキチガイ
コンテナ海運は倒産
スマホは時限爆弾w 消えろよこの国ww

39: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
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       ::::::::: <`Д´∩> アー!アー!きこえないニダ!アー!
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-― ―'ー'-''―-''<_<_ノ、_ソ―'''ー'-''――'`'
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50: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
自業自得という言葉がこれほど似合う話はないな
日本も中国も関係ない

59: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
  | ...:::: || |        シクシク・・・全部チョパーリの陰謀ニダ・・・
 i |..:::.. ./|  |    /  _ ∧ _∧ -   … /i...
   | / .|   |   /  (_<  ;`Д´>ヽ ):.  /.;|.
  ! /   ⌒⌒  /    / ⌒、  ソ'.')::   / /|
  ノ         /    / ヽ  .,/ :/:::::  /./i _|::::...
ノ         /   ノ   ,\_.ノ::::  ./ /::::
          /   ;_ _ -─ー _::::   / /:::
        . /  /        ヽ  / /:::

68: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
クネ「自助努力が足りない」

韓進海運破綻:朴大統領が批判「自助努力が全く足りない」

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/09/14/2016091400489.html

75: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
セウォルのこともまだ解決できず、一つの処理にかなり時間がかかるよね。
口先は早いのに、なんとかしようとしないのが、かの国なんだね。
なんか他人事。

77: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
全体的な崩壊を必死に隠すも
隠し切れなくなってそれがたまたま海運に出てきただけ

78: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
とっとと財閥解体したら?
自分の国ぐらい自分で守れや

88: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
もともと釜山は貧乏くさい感じのところなのにまた逆戻りニカ

166: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
これからが本当の地獄だよ。
コリアンは世界中の債権屋から追われるよ。

226: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>IBK経済研究所のチョン氏は「釜山の経済悪化は単なる地方の問題にとどまらず韓国経済全体を揺るがす可能性がある」と指摘した。

まだ可能性、とか言ってるのかよ…

266: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>1
反日国家には同情しない。

354: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
なんて事だ大韓民国は品質価格納期全てで日本を圧倒してたのに納期を取られてしまう

363: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>354
圧倒してたのは価格だけだろうが
それも国家ぐるみのダンピングで

365: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
韓国は大型連休期間だから、実際に事態が動くのは週明けか。

377: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
現状でサムスンと韓進だけで支払い債務が2兆5千億円ぐらいかそれ以上だろう

386: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>1
>IBK経済研究所のチョン・ジュンモ研究員は 「韓国にとって最悪のシナリオは、東京やシンガポール、中国など他の港に顧客が奪われることだ。低い港湾コストが釜山港の最大の強みだった。韓進海運が撤退すれば韓国輸出企業の負担増にもつながる」と指摘した。

要は安くする為に赤字運用していた訳だろ。その結果倒産した。
それも理解出来無い馬鹿韓国人。

388: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
>>386
最悪のシナリオってそんなレベルじゃないよねw


221: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
そのまま滅んで、どうぞ