1: 動物園φ ★ 2016/02/29(月) 12:03:53.93 _USER.net4968578i
韓経:リニアモーターカー時代…韓日中、技術競争が熱い
中央日報日本語版 2月29日(月)11時38分配信

中国が来月、湖南省長沙市で都心リニアモーターカー(リニア)の試運転に入る。上海では2004年から時速430キロで走る超高速リニアを運行している。日本は2005年から名古屋に中低速型リニアの「リニモ」を運行中で、2027年から東京と名古屋、大阪をつなぐ時速505キロの超高速リニアL0を運行する計画だ。韓国も日本に続き世界で2番目に3日から仁川(インチョン)国際空港と永宗(ヨンジョン)新都市をつなぐ6.1キロ区間で都心型リニアの運行に入った。これとは別に時速550キロを目標にした超高速リニア「SUMA550」の試験車両も開発を終えた。

リニアモーターカーは磁石が同じ極同士で反発し合い、別の極が引っ張る原理を利用して車体を空中に浮かせて走る原理を利用している。モーターは磁石の極が変わりながら反発力と吸引力によって間のコイルがくるくる回るようにする原理だがリニアの推進部分はこうした構造を線路に沿って長く敷いた方式だ。リニアは車輪がなく振動や騒音が小さいのが特徴だ。一般列車でよく故障を起こす車輪やギア、ベアリングのような部品を使わず運営費の80%を占めるメンテナンス費用がかからない。

1980年代から金属で電気抵抗なしに電流が流れる超伝導磁石を利用したリニアモーターカーが注目された。小さいサイズの磁石で車両を浮かせて線路に十分な電流を供給すれば高速走行が可能なためだ。だが最近では電磁石の原理を利用する方式が主流になった。

都心が発達した米国やアジア諸国を中心に韓日中間の競争も熾烈になっている。
日本はドイツや中国など超高速リニア市場を先行獲得するために米国のワシントンとボルティモア路線で5兆ウォンを負担すると提案した。中国はドイツで導入された超高速リニアを国産化する一方、北京長沙市に中低速型リニアを建設している。

仁川国際空港に導入されたリニアモーターカーは導入後1カ月で2度も火災などで停止した。ハン・ヒョンソク韓国機械研究院責任研究員は「日本や中国も最初の運行時にはさまざまな問題が発生したが今は安全に運行している」と話した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160229-00000017-cnippou-kr

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【韓国】リニア“炎上”で大恥 376億円投入も開通20日でまたトラブル ポンコツぶりをさらす“国辱的”な事態[2/28]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1456648560/

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元スレ:・【中央日報】韓日中のリニアモーターカーの技術競争が熱い

2: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん
2016/02/29(月) 12:04:39.54
>韓日中、技術競争が熱い
え、韓国?ww

3: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2016/02/29(月) 12:04:55.47
>>1
失敗してまだこんな寝言が言えるのか

【韓国】リニア“炎上”で大恥 376億円投入も開通20日でまたトラブル ポンコツぶりをさらす“国辱的”な事態[2/28]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1456648560/

4: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2016/02/29(月) 12:04:57.37
開通後すぐに緊急停止する技術wwww

5: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2016/02/29(月) 12:04:59.32
韓国なんて燃えてるもんな

仁川(インチョン)空港リニア、開通20日で火災事故
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/02/24/2016022401053.html

7: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2016/02/29(月) 12:06:12.90
争い競争?www
話にならない

8: 山手線 ◆b8jJdsrnPs 2016/02/29(月) 12:07:03.42
何言ってんだこのタコ?

10: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2016/02/29(月) 12:07:33.55
>>1
>ハン・ヒョンソク韓国機械研究院責任研究員は「日本や中国も最初の運行時にはさまざまな問題が発生したが今は安全に運行している」と話した。
は?

15: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2016/02/29(月) 12:08:47.53
>>10
韓国のその路線は完成が2012年ですでに3年経過しているんですけどwww

13: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2016/02/29(月) 12:08:16.66
競争なんかしてないよw
中国のはドイツ製だしドイツはすでに開発から撤退している
中国は今あるやつを維持するのが精いっぱいだろ
現実的に言って日本のマグレブだけが有望
韓国のはまったく問題外

14: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2016/02/29(月) 12:08:45.69
中韓は日本の技術のパクリ競争が熱いんだろ

18: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2016/02/29(月) 12:08:54.99
意味がよくわからないなこの記事は

23: 山手線 ◆b8jJdsrnPs 2016/02/29(月) 12:10:38.52
>>18
多分、書いてる記者がリニアの知識が無いのかと

19: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2016/02/29(月) 12:09:02.79
そりゃリアル炎上リニアは熱いな
こっち見んな

21: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2016/02/29(月) 12:09:45.04
ドイツとは技術競争してた記憶があるが・・・

24: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2016/02/29(月) 12:10:40.66
高速リニアと低速リニアをごっちゃに書いてウリナラマンセーwww

29: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2016/02/29(月) 12:11:56.67
欠陥品と比べられてもね

43: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2016/02/29(月) 12:13:53.11
1985年にリニア乗ったけどな俺
多分チョンには信じられない話

日本航空 HSST リニアモーター試乗 1985年 筑波万博
https://www.youtube.com/watch?v=4pnVN0XaEZ8

77: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2016/02/29(月) 12:19:33.74
JR東海がやってるようなリニアと、地下鉄とかに使われる低速型のリニアを
ごちゃ混ぜに書いている時点で馬鹿が書いている事が分かる記事

81: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2016/02/29(月) 12:20:06.37
日本を引っ張り出すな!

88: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2016/02/29(月) 12:20:52.77
日本のリニアは地上から浮き上がっているのが10cm位
韓国、中国のは3~5cm位、この差は埋まらないみたいですね
超絶な技術の差があるんだってさ
真似できないんだってよ

105: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2016/02/29(月) 12:23:14.60
>>88
>韓国、中国のは3~5Cm位、この差は埋まらないみたいですね
いいえ、中国・韓国はドイツ技術なので9ミリ~1センチです

115: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2016/02/29(月) 12:24:17.56
日本:独自技術
中国:パクリ
韓国:パクって魔改造

123: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2016/02/29(月) 12:24:41.74
中国のリニアは車両はほぼドイツ製をそのまま輸入したもの
路線についてはドイツの技術を受けて中国企業が作った

142: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2016/02/29(月) 12:26:45.86
日本 快適安心安全な技術
中国 埋めやすい技術
韓国 燃えやすい技術

それぞれの方向でオンリーワンになればいいんだよ!

195: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2016/02/29(月) 12:32:13.96
>>1
頼むからスレタイで笑わせないでくれw
今メシの時間なんだぞw

294: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2016/02/29(月) 12:50:13.37
お前達、韓国の技術を認めるのがそんなに悔しいのかwwwww

308: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2016/02/29(月) 12:52:53.44
>>294
完成したリニア線を500件以上の不具合のため3年近く営業運転できず、
いざ運転始めたら不具合で止まりまくりの韓国リニアの技術ですからなー。

まあ、技術はあるんでしょうけど日本レベルと同等かと言われると
「ねーよwwww」としか言いようがないですw

242: <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん 2016/02/29(月) 12:39:58.44
無理やり韓国を入れるなw