1: 動物園φ ★@ \(^o^)/ 2014/04/18(金) 22:37:46.24 ID:???.netindex
沈没旅客船セウォル号(6千825t級)の船会社の清海鎮(チョンヘジン)海運のキム・ジェボム企画管理部長は18日「乗船者名簿にない死亡者が出てきた」と明らかにした。

キム部長はこの日午後、言論ブリーフィングを通じて「閉路(CC)TVと発券当時(乗客が直接)作成した名前と生年月日で身元を確認した」として「作成しなかった人は未詳にする他ないが、乗船者名簿にない死亡者が出てきた。追加で確認してみなければならない」と話した。

彼は「船会社がチケットを受けなかった人(ただ乗り人員)は身元が確認されていないこともある」として「身元未詳人数は確認している」と話して475人と発表された総搭乗客数が再び変わる可能性があることを示唆した。

  人気ブログランキングに参加中。クリックで応援してね
本文を読む

1: ロンメル銭湯兵 ★@ 2014/04/18(金) 20:10:53.72 ID:???
沈没したセウォル号の生存者救出にとって重要な海上クレーンが、事故発20140418105041_bodyfile生12時間後に 遅れて出発していたことが確認された。「クレーン使用料負担」をめぐって、救助を最優先に すべき海洋警察庁が事故を起こした船会社側にクレーン要請を押し付けている間に出動が遅れた。

海洋警察庁関係者は17日、「クレーン要請は清海鎮(チョンヘジン)海運から行った。公的には事故を起こした船会社が使用料を負担しなければならないので、船会社名義でクレーン要請をするのに時間が遅れた」と明らかにした。船舶事故が発生すれば、船主が引き揚げを担当する救難会社を選定→この会社がクレーン会社と交渉して「要請」→費用を「保険処理」するのが通常手続きというものだ。

海洋警察関係者はまた「政府機関で即座に(クレーン要請)すべきではないかと考えたが、保険処理の分野で生半可に介入すれば問題になりかねず(要請)できなかった」と釈明した。

海洋警察が保険料や手続きに固執している間にセウォル号の生存者救出が出遅れた。

  人気ブログランキングに参加中。クリックで応援してね
本文を読む

1: 動物園φ ★@ \(^o^)/ 2014/04/18(金) 19:16:17.72 ID:???.net1
2014-04-18 13:02:32
MBNのイ・ドンウォン報道局長が放送を通じてホン・ガヒェ民間ダイバーのインタビュー論争に対する立場を明らかにする見通しだ。

MBN関係者は18日、TVレポートとの通話で「午後1時50分に開始するMBNニュース速報を通じてイ・ドンウォン報道局長が公式立場を発表する計画だ。午後2時頃、謝罪放送が始まるようだ」と説明した。

  この国はおかしいと思った方はクリック
本文を読む

1: 動物園φ ★@ \(^o^)/ 2014/04/18(金) 16:52:36.51 ID:???.net
2014-04-18 15:27

中央対策本部 船内進入「成功」→「失敗」に訂正(速報)

http://news.naver.com/main/ranking/read.nhn?mid=etc&sid1=111&rankingType=popular_day&oid=001&aid=0006869823

  人気ブログランキングに参加中。クリックで応援してね
本文を読む

1: 影のたけし軍団ρ ★@ \(^o^)/ 2014/04/18(金) 08:17:12.98 ID:???0.netd8d8c46b
近年、好調だった韓国経済だが、“技術立国”の嘘は世界中にバレ始めている。

サムスンの2013年のスマートフォン出荷台数は3億1390万台(世界シェア31.3%)とトップ。しかしこれはアップル創業者スティーブ・ジョブズ氏が「コピーキャット」と蔑視したように、物真似による「二番手商法」で、自社開発は失敗続きだ。

昨年、自社開発で送り出した腕時計型端末ギャラクシーギアは、大手量販店の返品率が30%超という大失敗に終わった。現代自動車は韓国内での苦戦が見え始め、2013年の新車販売台数は前年比4%減という結果だった。

  人気ブログランキングに参加中。クリックで応援してね
本文を読む

1: これをピンチと言わずして◆aoV9UPlvFw 2014/04/18(金)11:57:26 ID:gUDpxe1D8images
珍島沖で起きたセウォル号沈没事故で、乗船者の救助率は17日までに37.8%にとどまっている。1912年に北大西洋で沈没した豪華客船タイタニック号の事故では生存率が32%だった。このため、国民からは「(陸の近くに沈没した)セウォル号の救助率は(大西洋の真ん中で沈没した)100年前のタイタニック号の事故と同じ水準だ」「今の韓国でこんなことが起きるなんて信じられない」といった怒りの声が上がっている。

乗船者475人のうち、179人が脱出、救助されたセウォル号の救助率は、2224人中710人が救助されたタイタニック号事故の救助率を5ポイント上回っているだけだ。「無能な大韓民国はいまだに後進国だ」という嘆きと自嘲(じちょう)が聞かれる中、韓国を「キムチスタン」などと皮肉る表現も登場した。

  人気ブログランキングに参加中。クリックで応援してね
本文を読む

1: 動物園φ ★@ \(^o^)/ 2014/04/18(金) 10:04:11.41 ID:???.net20140418105041_bodyfile
沈没したセウォル号を引き揚げするクレーン3台が18日午前まで事故海域に到着する。海上警察庁は引きあげ計画樹立に着手したと伝えられた。

18日海洋警察庁と造船業界によれば事故海域に動員されたクレーンは引きあげ能力がそれぞれ3千350t、3千200t、2千t規模だ。 この日明け方3時、大宇造船海洋所属3千200t級クレーンが事故現場に到着し、3千350t、2千t規模はそれぞれ午前7時、午前10時頃到着する予定だ。

  人気ブログランキングに参加中。クリックで応援してね
本文を読む

1: 蚯蚓φ ★@ \(^o^)/ 2014/04/18(金) 00:38:37.11 ID:???.net8b185771726b2a972c6d06304506d838
修学旅行は思い出のアイテムによく使われるが、本質的に非常に危険な旅行で災難になったこともある。今回もそうだ。修学旅行が精神文化次元でも望ましくない上、運営上も問題があることを思えば反教育的な側面が多いにもかかわらず今も残っているのはおかしい。(中略:修学旅行はヨーロッパや朝鮮起源ではない)

今、私たちが知っている修学旅行は日本近代化の産物だ。日本は明治維新後の1907年、修学旅行を作り出した。例えば、1910年から朝鮮と満州を往復する13泊14日の修学旅行があった。しかし、決して近代化の望ましい要因を含んではいなかった。修学旅行を通じて日本は学生に家族体教育をする。大規模旅行の過程で学生たちは統制の対象であり、その中で集団的な野外旅行の組織的行動を習得することになる。

  人気ブログランキングに参加中。クリックで応援してね
本文を読む

1: ロンメル銭湯兵 ★@ \(^o^)/ 2014/04/18(金) 02:10:18.12 ID:???.net918152_887848_2837
 【ソウル澤田克己】
 韓国警察庁サイバーテロ対応センターは17日、旅客船「セウォル号」沈没事故で行方不明者の家族らに「船内で生きている」などという文字メッセージが送られていることについて、「全て偽メッセージのようだ」という調査結果を明らかにした。行方不明者の携帯電話の利用記録を照会した結果、船が沈没した後の16日正午以降にメッセージが発信された記録はなかったという。

 警察当局は、偽メッセージが流された経緯や作成者の目的について調べる方針だ。

毎日新聞 2014年04月18日 01時14分
http://mainichi.jp/select/news/20140418k0000m030145000c.html

  人気ブログランキングに参加中。クリックで応援してね
本文を読む

<旅客船沈没>チョン総理、搭乗者家族から悪口抗議・水の洗礼を受ける(総合2報)PYH2014041700280001300_P2_59_20140417064805

2014-04-17 01:48
歴訪から帰国して緊急対策会議後に珍島(チンド)事故対策本部を訪問
帰国中に事故情報を受けて航路急変頃「無限責任感じる…救助直ちに施行」

(珍島=聯合ニュース)特別取材チームチョン・ホンウォン国務総理は17日明け方、全南(チョンナム)珍道海上の旅客船沈没事故対策本部が組まれた珍島室内体育館を訪れ、救助を切なく待つ旅客船搭乗者の家族と会った。

  人気ブログランキングに参加中。クリックで応援してね
本文を読む


このページのトップヘ